一、导致航空插头烧黑：

    如果接线端子黑了，其中的一种可能性并不一定是烧黑，氧化也可能黑。那么怎么去验证是不是烧黑的呢?大家那样做的方式是擦洗你的手指头，假如你可以它擦下去，如同香灰一样，它是空气氧化的黑色化学物质，它务必是沙袋或是被梳理。

    南京市三门湾终端设备权威专家友情提示，这儿要留意点：当电池充电时，不必用手指擦洗！那么另外的一种可能性就是烧黑了，除了火灾和气功大师发功之外，只有一种可能，就是接线端子过热高温了。

    二、导致高温的问题：

    有二种概率:终端设备松脱会造成过多的回路电阻超温;终端设备不触碰,但电源电路超温是因为一些不明的缘故,如电源电压过高或负荷短路故障。

    1、电压过高。可以从源头查起，变压器次级电压-配电箱内电压-各用电设备电压。插座也可以有装配扣位和锁定扣位。装配线衣袖能够更为牢固地固定不动在pcb板上，锁定衣袖能够安裝后的孕妈和电源插座锁定。各种各样的插座设计可以搭配不同母体的插入方法，比如说：水平、垂直或倾斜向印刷电路板等。既可以选择公制线规也可以选择标准线规。

    2、接地故障。也可以从变压器那里查起，然后到配电箱接地。该接地的要接地，而正常的相线则应排除接地故障。可以断电时用绝缘表或摇表来测量，分段测量，尽量只分段测量电缆、电线、断路器、开关等供配电线路，实在难以分段的情况下，则拔掉弱电设备、传感设备的保险丝。

    航空插头接地的关键在于接地电阻要低，同时接触面积要大。前者可以保证接地点有一个接近于大地电位的尽可能低的"零电位"，这就可以避免你所想的打雷后雷电从接地线"反串"回去，窜进供电回路的可能性。后者可以保证有足够的容量提供一个故障电流通道，包括雷电或者短路故障等等。因为具体施工工艺在理论上早已依据当代技术性和科技进步的转变而发生了转变，因此这类接地装置方法不可以搞好或不可以保证，也不可以见到怎样要求新的规范。
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